【与那国】陸上自衛隊沿岸監視隊の配備に伴い、自衛隊機が与那国空港を利用するケースが目立っており、離着陸は昨年４月から今年２月末までに１１８回になっている。２０００㍍の滑走路１本と２つの駐機スポットがある同空港には航空管制官は常駐しておらず、町空港課は「管制業務機能がないので、常に職員が安全管理に神経をとがらせている」としているが、島内では自衛隊賛成の町民からも「自衛隊機のトラブルで民間機が駐機できないケースが出たら困る」と懸念の声が出ている。（砂川孫優記者）
同空港は通常、琉球エアーコミューター（ＲＡＣ）の石垣便と那覇便が１日に合わせて８回離着陸する。
町空港課によると、同空港に昨年４月からことし２月末までに離着陸した自衛隊機は、陸上自衛隊西部方面隊の固定翼機、ビーチ３５０と、陸上自衛隊第15旅団の輸送ヘリ、ＣＨ－47ＪＡ、航空自衛隊那覇基地の中型輸送機、Ｃ－１。
１カ月ごとでは、隊発足に向けた準備が本格化した２月は34回の離着陸があった。３月と４月は30回程度となる見通し。駐屯地が開設する４月24日はこの日だけで16回が予定されている。
２月までの11カ月間について離着陸回数を月平均にすると、10・７回。空港が過密化しているとまではいえないが、駐機スポットが民間機で埋まっていたところに陸自ヘリが着陸し、滑走路で待機するといったケースも発生している。
与那国空港には石垣と那覇を結ぶ定期便が１日４便就航。㈱フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）のチャーター便が初就航した22日には、ＦＤＡ機が空港を後にした16分後、陸自ヘリが着陸し、隊員が荷物を運び出す姿がみられた。
与那国への自衛隊配備に賛成だという観光業界の50代男性は「自衛隊機のトラブルで民間機が駐機できないケースが出たら困る。自衛隊と共用する空港は反対」と漏らす。
同空港は、大阪航空局石垣空港出張所が入所する南ぬ島石垣空港とは違い、管制塔はなく、航空管制官も常駐していない。このため、町空港課によると、離着陸時は同課職員と那覇空港の航空管制運航情報官、パイロット、航空会社の職員が無線でやりとりをしている。自衛隊機も同様に行われる。
町空港課の譜久嶺弘幸課長は「空港の利用環境が変化し、課が担う業務内容も変化してきた。情報のやりとりが増え、空港も混雑している。自衛隊機の利用が多いのは４月までと予想されるが、その後は不透明だ。管制機能がないので、常に職員が安全管理に神経をとがらせている。町役場が行うには限界がある」と話している。