飛行機の着陸進入コースにルールはないのか以前に問うた。ごう音を伴うので、むしろマナーと言い換えたい▼航空会社も運賃競争に振り回されて、こんな声までは相手にしている暇がないのかも。くやしいので11月の快晴時から12月の長雨続きの中を各航空会社の着陸時のコースを自宅上空（宮良村の西はずれ）を基準にチェックしてみた▼夜間は、どの航空会社もほぼルートどおり。昼間は、同じ航空会社でも東側、西側とまちまちで、機体の腹部もよく見える。びっくりするほどの低空で通過する猛者もいる▼昼夜問わず、ずっと雨で煙っている日にあることに気付いた。何だそんなことかと合点がいった。旧飛行場では視界不良を理由に着陸できずに引き返す便が少なからずあった。新空港では、無線誘導装置の稼働で視界不良でも安全に着陸できるようになった▼ただし誘導は、前にも書いたように竹富町の海上で回り込み、宮良湾沿いにある大浜村と宮良村の間を徐々に降下して着陸するコースで、このところの長雨期間は、ほとんどの飛行機が右倣えしていた。そういうことでした▼問題は多くの晴れた日で、操縦士の目視による自在着陸になるらしい。となるとコース外れや低空飛行は機長の人品の表れと言えるかも。正月のたこ揚げの邪魔をしないで。（仲間清隆）
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